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汽車涂裝廢氣處理——汽車涂裝廢氣處理方法及設備選用

2023-06-14(3767)次瀏覽

汽車制造產(chǎn)業(yè)中，涂裝車間在工作過程中能源消耗占整個汽車行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70%，同時涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的三廢也占到到汽車生產(chǎn)過程中的85%以上，這里邊包含V0C(揮發(fā)性有機化合物)，生產(chǎn)廢水，固體廢棄物等。其中尤以廢氣污染為重。這些物質(zhì)若不進行必要的無害化處理，肆意排放，將必然對環(huán)境帶來嚴重的污染。

汽車廠廢氣處理大致可以分為三個重要步騾，先廢氣收集，再選擇廢氣處理設備和工藝凈化，最后是末端氣體檢測達標后由煙囪排放大氣。

汽車廠有哪些廢氣處理設備，針對汽車涂裝車間產(chǎn)品產(chǎn)生的廢氣，汽車涂裝生產(chǎn)線的廢氣濃度普遍偏高，對于偏高濃度的廢氣可以考慮以下幾種技術(shù)進行解決：

1.預處理+活性炭吸脫附+催化燃燒

高濃度廢氣由風管先經(jīng)過廢氣預處理設備，分離廢氣中的顆粒物和粘性物質(zhì)，再由風機引力進入到活性炭吸附塔中，活性炭對廢氣中的污染物進行吸附過濾后達標排放，催化燃燒可對活性炭進行吸脫附，降低活性炭的更換頻率降低運行成本。

2.預處理+蓄熱式焚燒爐(RT0)工藝

廢氣經(jīng)過廢氣預處理設備分離廢氣中的顆粒物和粉塵，進入完成預熱的RTO蓄熱室A，廢氣流經(jīng)蓄熱體被加熱，上升至燃燒室在800度左右被凈化，燃燒成二氧化碳和水，被加熱后凈化后的氣體在經(jīng)過蓄熱室B的蓄熱體脫附熱量，冷卻后的氣體達標排放。RTO產(chǎn)生的熱量還能進行回收，利用于車間的生產(chǎn)和生活。RTO的凈化效率極高可達到99%且不會產(chǎn)生二次污染，一次性投入大但整體運行成本更低，適合長期使用。

廢氣預處理系統(tǒng)，將部分廢氣進入凈化裝置主機之前需要進行預處理，以滿足凈化裝置主機的運行條件。預處理一般包括：去除顆粒物、水分、油滴、準化劑毒物、降溫（或升溫）、調(diào)整濃度等。

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